Многофункциональный автомобиль Mercedes-Benz Unimog U300/400/U500

 

НАЗНАЧЕНИЕ:

Многофункциональный компактный автомобиль с постоянным полным приводом (4х4) Mercedes-Benz Unimog (Унимог) U400/U500 в комплекте с различными рабочими механизмами предназначен для выполнения работ в коммунальной сфере, строительстве, дорожном хозяйстве и так далее.

 

ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ:

1. Коммунальное хозяйство, в том числе:

- летняя уборка, косьба;

- зимняя уборка;

- поливомоечные работы;

- ремонт и содержание дорог;

- строительные работы;

- обслуживание городской водоканальной инфраструктуры;

- обслуживание городской энергетической инфраструктуры;

- аварийные работы;

- и другое.

2. Строительство;

3. Энергетическая отрасль;

4. Дорожное хозяйство;

5. Водное хозяйство;

6. Использование в чрезвычайных ситуациях, в том числе:

- пожаротушение;

и др.

 

КОНЦЕПЦИЯ:

Благодаря реализованной концепции многофункциональности и универсальности один автомобиль Mercedes-Benz Unimog U300/400/U500 в комплекте с разнообразными рабочими механизмами (существует возможность быстрой смены навесного оборудования) заменяет собой несколько транспортных средств узкой специализации. Данная модель, несмотря на высокую стоимость, позволяет говорить об экономической эффективности вложенных средств, благодаря снижению эксплуатационных затрат по сравнению с приобретением и содержанием нескольких аналогичных узкоспециализированных транспортных средств, в том числе и содержание избыточного персонала.

Большое разнообразие и легкость установки навесного оборудования Unimog. Благодаря специальным разъемам на передней площадке, между осями, в задней части, на раме или бортовой платформе на Unimog может быть одновременно установлено до четырех видов навесного оборудования. Конструкция крепежа для навесного оборудования позволяет легко и быстро осуществлять его смену для различных видов деятельности. Дополнительную помощь в этом процессе оказывает сплошная лестничная рама с точками крепления и отверстиями.

Данная концепция многофункциональности позволят также экономить средства ещё и благодаря тому, что при заказе из всего многообразия можно подобрать комплектацию автомобиля, исключительно в соответствии потребностям конкретного покупателя, исключив не нужные ему функции, иногда довольно дорогостоящие. Тем самым удешевляя конечный продукт.

В большинстве случаев марка Mercedes-Benz ассоциируется с такими понятиями как роскошь и престиж. Данная концепция показывает, что Mercedes-Benz это - прежде всего экономическая эффективность, также ещё и за счет традиционно высокого качества и надёжности выпускаемой продукции.

 

Основные преимущества специальной техники Mercedes-Benz Unimog

- экономичность

- длительный срок службы

- экологичность

- широкий спектр применения – унификация парка автомобилей

- всесезонность

 

КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА:

Автомобиль представляет собой компактное внедорожное самоходное транспортное средство. Вид автомобиля: тягач/грузовой автомобиль.

Отличительными особенностями этой модели являются:

- Двигатели с нормами токсичности Euro 5 мощностью от 150 до 279 л.с

В таком двигателе эффективный съём мощности идеально сочетается с низким расходом топлива и образцовыми экологическими характеристиками.

Характеристики двигателей Евро-5: непосредственный впрыск, трёхклапанная система, турбонагнетатель, работающий на ОГ, охлаждение наддувочного воздуха, широкие диапазоны «постоянной» мощности, большие резервы мощности, требующий минимального техобслуживания;

- 4 типа колёсной базы: 3080, 3600 мм; U500: 3350, 3900 мм;

- Ширина автомобиля от 2,15 м

Будучи шириной всего 2,15 м и имея капотную часть длиной всего 1,15 м, панорамная кабина позволит ловко маневрировать и на узких участках. Несколько мест для установки оборудования и бóльшая допустимая нагрузка на переднюю ось – вот ещё преимущества автомобилей Unimog перед грузовиками.

- Прямая жёсткая рама;

- Коротко-капотная кабина с большим ветровым стеклом и низким подоконным поясом;

- 3+4 места для установки навесного оборудования;

- Встроенные механический и гидравлический приводы оборудования;

- Постоянный полный привод 4х4, подключаемая блокировка дифференциалов;

- Одинарные шины;

- Малое расстояние до навесного оборудования: от переднего моста до плиты навесного оборудования – 1150 мм (для U300, U400);

- Радиус поворота от 13,7 м;

- Система двухстороннего рулевого управления VarioPilot® (опционально);

Двустороннее рулевое управление VarioPilot®. В один приём рулевая колонка вместе с панелью приборов передвигается с водительского места на сторону пассажира. Это идеальное решение для удобной и эффективной работы одного человека.

- Гидравлическая система (опционально);

Возможность использовать 4 независимых друг от друга гидравлических контура. Одну гидравлическую систему привода рабочего оборудования в одно- либо двухконтурном исполнении и мощную гидравлическую систему VarioPower® для верхнего диапазона мощности. Но самым приятным здесь окажется то, что всеми функциями рабочего оборудования вы сможете легко управлять одной рукой – при помощи джойстика.

VarioPower®. Эта мощная гидравлическая система, располагаясь внутри промежуточной рамы грузовой платформы, заменяет собой гидронасосы валов отбора мощности или силовые дизельные установки, использующиеся для привода навесного оборудования.

Гидравлическая система отличается простотой подключения и удобством управления. Разноцветные пронумерованные гидравлические штекеры и разъёмы облегчают подключение навесного оборудования. Стандартизированные соединения упрощают замену рабочих агрегатов. Так же просто осуществляется и электрическое управление гидравликой.

- Возможность эксплуатации при температурах до –30° C;

Благодаря композиционному материалу на волокнистой основе, обладающему отличными теплоизоляционными характеристиками, усиленной аккумуляторной батарее для большей надёжности запуска двигателя, подогреву влагоотделителя пневматического тормозного привода, предварительному прогреву топлива и двигателя и подогреву лобового стекла, автомобиль может работать даже при сильных морозах.

 

Перечень навесного оборудования

Для совместного использования с шасси семейства Unimog (поставляется дополнительно)

1. Мульчирующая косилка (Ширина полосы до 6 м);

2. Роторная косилка;

3. Подметальная машина;

4. Вакуумная подметально-уборочная машина с мусороприёмником;

5. Пескоразбрасыватель;

6. Экскаватор;

7. Подъёмный кран;

8. Прицеп;

9. Фронтальный погрузчик;

10. Плужный снегоочиститель;

11. Шнекороторный снегоочиститель (производительность до 1600 тонн/час, возможна погрузка снега на грузовики);

12. Oтвал;

13. Измельчитель льда;

14. Фронтальный насос для откачки загрязнённой воды (производительность до 3800 л/мин);

15. Оборудование для очистки канализации высоконапорными установками;

16. Высоконапорные рейки;

17. Оборудование для очистки придорожных ограждений;

18. Оборудование для обрезки придорожных насаждений;

19. Оборудование для мойки туннелей;

20. Лесоизмельчители;

И многое другое.

 

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

 Двигатель

• Турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха

• 2 режима управления (движение/привод оборудования)

Нажатием кнопки можно выбирать соответствующую характеристику двигателя: в режиме движения вы сможете пользоваться преимуществами, которые даёт «эластичность» двигателя во время дорожного движения и при решении транспортных задач. А рабочий режим даже при меняющейся нагрузке гарантирует вам минимум отклонений в числе оборотов при работе с навесным оборудованием и на бездорожье.

• Ручной дроссель (электронный)

• Гидромуфта привода вентилятора

• Нормы токсичности Euro 5

Технология BlueTec®

Эта технология сокращает уровень выброса вашим автомобилем окислов азота и твёрдых частиц. И оптимизирует расход топлива, не уменьшая при этом мощность дизельного двигателя.

• 2-ступенчатый моторный тормоз (постоянно открытый дроссель/дросселирование выхлопа)

• Воздушный компрессор 310 л/мин

• Осушитель воздуха

• Воздушный фильтр, влагоотделитель

• Блокировка стартера

• Холодный пуск до -16°C

• Межсервисные интервалы 30 000 км (1200 моточасов)

 

 Сцепление/трансмиссия

• Сухое однодисковое саморегулирующееся сцепление

• Полностью синхронизированная реверсивная коробка передач с 8 передачами переднего хода и 6 передачами заднего хода. Полностью синхронизированная электропневматическая МКПП с 8-ю передачами переднего и 6-ю либо 8-ю передачами (опционально) заднего хода обеспечит автомобилю всегда оптимальную мощность при решении любой задачи.

• Постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом

Обеспечивает высокий уровень тягового усилия и отличную боковую устойчивость. Например, на зимней трассе, покрытой снегом и льдом. На тяжёлом бездорожье гарантируется 100-процентная блокировка межосевого и обоих осевых дифференциалов во время движения автомобиля. Нужно лишь просто повернуть поворотный выключатель, причём не возникнет никаких разрывов в подаче крутящего момента.

• Механизм переключения передач Telligent®

Достаточно просто толкнуть джойстик и выжать сцепление – более быстрое переключение передач трудно себе представить.

• Круиз-контроль/ограничитель скорости

• Ограничение максимальной скорости 90 км/ч

• Система быстрой смены направления движения (EQR)

Синхронизированная коробка передач с реверсивным переключением (система EQR), облегчает быстрое изменение направления движения, например, при парковке, а также позволяет раскачивать автомобиль на бездорожье.

 

 Рама/мосты

• Прочная и надежная рама лестничного типа

Возможность гибкой круглогодичной эксплуатации самоходного шасси – заслуга прямой рамы лестничного типа. Благодаря своей высокой жёсткости на изгиб и кручение, она обеспечивает не только максимальную устойчивость, но также позволяет легко и просто устанавливать на себя навесное оборудование, предлагая заранее заданные точки и отверстия для крепления. Это гарантирует дополнительную безопасность, даже при высокой нагрузке.

Все места для размещения навесного оборудования снабжены точками крепления, подходящими для имеющихся у вас рабочих агрегатов.

• Переднее тягово-сцепное устройство

• Интегрированный подрамник для передней монтажной плиты

• Винтовые пружины с прогрессивной характеристикой

• Телескопические амортизаторы

Спиральные пружины применяются вкупе с телескопическими амортизаторами. Узкому Унимогу они обеспечивают максимальную ширину колеи. И на бездорожье гарантируют постоянный контакт с грунтом всех четырёх колёс.

• Передний/задний стабилизаторы

• Мосты портального типа (П-образные мосты), передаточное число i = 6,38

Такие мосты гарантируют отличный дорожный просвет. Кожух полуоси и дифференциал значительно меньше, чем у грузовика и расположены выше центра колеса.

• Блокировка заднего дифференциала

• Механизмы всех блокировок с электропневматическим приводом и возможностью включения/отключения во время движения с помощью кулачковой муфты (100% блокировка)

• Антикоррозионная защита днища (Dinol)

 

Колеса/шины

• 4 шины идентичного размера; одинарные шины

Вместо сдвоенных, как у полноприводных грузовиков, в данном случае используются одинарные шины. Они улучшают сцепление колёс с грунтом при малом сопротивлении качению. А вы при этом получаете шины, подходящие для любого вида бездорожья.

• Стандартные шины 315/80 R 22.5

• Малые шины 10.00 R 20 для локомобилей

 

Рулевое управление

• Рулевое управления с гидроусилителем, тип ZF 8098

• Диаметр поворота модификации с короткой базой от 14,0 м

• Диаметр поворота модификации с длинной базой от 15,7 м

 

 Кабина, экстерьер

В подрессоренной и амортизированной кабине, выполненной из нержавеющего волокнистого композиционного материала с превосходными шумо- и теплоизоляционными характеристиками, работа водителя превратится в одно удовольствие. Отличный простор для головы и свобода движений позволят водителю работать без напряжения – даже в течение долгих смен.

Подогрев сидений, стёкол (опционально) и зеркал гарантирует удобство работы и в зимнее время.

• Панорамная кабина, расположение сидений позади передней оси

• Оптимальный круговой обзор для работы с навесным оборудованием

• Короткий передний свес

• Кабина из стойкого к коррозии углепластика

• Прочность кабины соответствует стандарту ECE R29/2

• Упругие опоры с демпфированием вибраций

• Откидывающаяся кабина

• Вклеенное многослойное ветровое стекло

Далеко заходящее вниз лобовое стекло, высокие боковые стёкла, крупное заднее окно, вертикальный капот – всё это обеспечит отличный обзор пространства перед автомобилем, а также позволит видеть точки соединений и навесные агрегаты.

• Высокие боковые окна в дверях

• Широкое заднее окно

• Тонированные стекла

• Электрические стеклоподъемники

• Омыватель ветрового стекла

• 3-скоростной очиститель ветрового стекла с прерывистым режимом

• Высокорасположенный воздухозаборник

• Ступеньки с противоскользящим покрытием и поручнями

• Наружные зеркала с обогревом и электроприводом

• Вертикальная выхлопная труба (опционально)

 

 Кабина, интерьер

• Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, использование остаточного тепла двигателя

• Ровный пол кабины

• Отсеки и ящики для вещей

• Потолочная консоль с проемами для установки радиостанции/тахографа

• 3 противосолнечных козырька

• Центральная консоль с пультом управления и 2 монтажными проемами

• Комбинированный переключатель на рулевой колонке

• Щиток приборов с аналоговым и жидкокристаллическим дисплеями

Органы управления и индикаторы наглядно расположены на центральной консоли и многофункциональном дисплее.

• Бортовая система диагностики:

- Система информирования водителя (FIS) с индикаторами состояния, сообщениями о событиях и меню бортовой диагностики

- 2 строки контрольных ламп, визуальные и звуковые сигнализаторы

• Счетчик моточасов

• Сиденья с анатомичной спинкой и интегрированными подголовниками

• Сиденья с регулировкой положения, высоты и угла наклона спинки, регулировка поясничной поддержки, интегрированные трехточечные ремни безопасности

• Дверной подлокотник

• Предохранительные замки дверей, замок зажигания с блокировкой рулевого колеса

• Внутреннее освещение с индивидуальными лампами для водителя и пассажира

• 3 крючка для одежды

• Набор автомобильного инструмента

 

 Электрооборудование/освещение

• Бортовая сеть 24 В - Аккумуляторная батарея 2 x 12 В/115 Ач

• Защищенный блок электрооборудования в кабине

• Розетка электропитания 24 В

• Локальная шина CAN

• Розетка для подключения прицепа, 15-контактная

• Аккумуляторная батарея 135 Ач

• Электронная система контроля автомобиля

• Сертификация EMC

• Трехфазный генератор 28 В/100 A

• Фары головного света с нерассеивающими линзами

• Корректор света фар

• Задний противотуманный фонарь

• Фонари заднего хода

• Периферийные габаритные огни

• Дополнительные указатели

 

 Тормозная система

• Пневматическая тормозная система высокого давления (18 бар)

• Дисковые тормозные механизмы всех колес

• 4-канальная ABS с возможностью отключения на бездорожье

• Система автоматического регулирования тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB)

Система автоматического регулирования тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) гарантирует одинаковую эффективность торможения при любой загрузке автомобиля.

• Штуцеры для отбора сжатого воздуха

• Стояночный тормоз с пружинным энергоаккумулятором

• Штуцер для подкачки шин

• Индикатор износа тормозных колодок

 

Помимо широкого набора стандартного оснащения предлагается целый ряд дополнительного оборудования и аксессуаров для удовлетворения специфических условий эксплуатации Вашего Unimog. Ваш партнер Unimog с радостью проконсультирует Вас.

 

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

Трансмиссия

• Опционально (далее Опц.) дополнительные 8 полностью нагружаемых рабочих передач и 8 пониженных ("ползучих") передач (переднего/заднего хода)

Диапазоны скоростей (км/ч, движение вперед) с шинами 315/80 R 22.5 и передаточным числом главной передачи i = 6,38

- Основные передачи 7,2 - 90,0

- Рабочие передачи 1,2 - 16,2

- "Ползучие" передачи 0,13 - 1,67

• Опц. электронная система переключения передач AutomaticShift

AutomaticShift – автоматическое переключение передач

Такая трансмиссия избавляет от необходимости выжимать сцепление.

• Опц. модульный гидрообъемный привод

Гидростатический автомобильный привод

Позволяет удобно регулировать рабочую скорость при постоянной частоте оборотов двигателя и валов отбора мощности – причём даже на подъёмах и в связке с прицепом.

• Гидромуфта

Гидромуфта позволяет повышать пусковой крутящий момент до двухкратной величины крутящего момента двигателя – что идеально для буксировки тяжёлых грузов.

 

Мосты/привод

• Опц. блокировка переднего дифференциала

 

Колеса/шины

• Опц. шины низкого давления с обычным/всесезонным/внедорожным протектором/шины для локомобилей

• Большие шины 445/70 R24

• Опц. система регулирования давления в шинах для эксплуатации на дорогах/бездорожье

Система регулировки давления в шинах tirecontrol

Теперь в пути, прямо с водительского сиденья можно сбросить давление в шинах – одним лишь нажатием кнопки. Таким образом, попав на мягкий грунт, вы не увязнете в нём. А уровень тягового усилия и скорость продвижения вперёд при этом повысятся.

 

Рулевое управление

• Опц. система управления всеми колесами, диаметр поворота 11,5 м

• Опц. правостороннее рулевое управление

• Опц. система двухстороннего рулевого управления VarioPilot®

Двустороннее рулевое управление VarioPilot®. В один приём рулевая колонка вместе с панелью приборов передвигается с водительского места на сторону пассажира. Это идеальное решение для удобной и эффективной работы одного человека.

 

Кабина

• Опц. гидроподъемник кабины

• Опц. подогрев ветрового стекла

• Опц. свижная дверь с правой стороны

Дверь для удобства косьбы. Такая дверь оптимальна для эксплуатации автомобиля в качестве косилки командой из водителя и оператора: благодаря увеличенному панорамному стеклу, обеспечивается наилучший обзор работающего навесного оборудования.

• Опц. вертикальная выхлопная труба

• Опц. сиденья водителя и пассажира с подогревом и пневмоподвеской

• Опц. двухместное пассажирское сиденье с интегрированными ремнями безопасности (3-местная кабина)

• Опц. поворотное сиденье в сочетании со сдвижной пассажирской дверью

Поворотное сиденье – идеальное дополнение к двери для удобства косьбы. Обладая пневмоподвеской и возможностью поворота на 90°, оно обеспечивает наилучший обзор стороны, на которой ведутся работы.

• Опц. салонный фильтр кондиционера

• Опц. автономный предпусковой подогреватель, таймер на 7 дней

• Опц. цифровой тахограф (в соответствии с директивой EС)

• Опц. электронный иммобилайзер

 

Бортовая сеть 24 В/освещение

• Опц. Аккумуляторная батарея 2 x 12 В/135 Ач

• Опц. розетки электропитания 24 В/25 A и 12 В/15 A (сигналы С3)

• Опц. розетка для подключения оборудования 24 В/40 A, 24-контактная (сигналы С3/С4)

• Опц. дополнительные фары с указателями поворота для работы с навесным оборудованием

• Опц. задний прожектор

• Опц. проблесковые маячки

 

Буксировочные возможности

• Опц. двухконтурная тормозная система прицепа

• В качестве грузовика - до 18,7 т, в случае прицепа с центральной осью - до 18 т

• В качестве тягача - до 28 т, в случае прицепа с центральной осью - до 18 т

 

 

Гидравлическая система (опционально)

Гидравлическая система привода рабочего оборудования позволяет варьировать мощность за счёт двух независимых друг от друга гидравлических контуров. Первый контур управляет перестановочными движениями, а второй – эксплуатацией постоянного потребителя.

Вы сможете использовать 4 независимых друг от друга гидравлических контура. Одну гидравлическую систему привода рабочего оборудования в одно- либо двухконтурном исполнении и мощную гидравлическую систему VarioPower® для верхнего диапазона мощности. Но самым приятным здесь окажется то, что всеми функциями рабочего оборудования вы сможете легко управлять одной рукой – при помощи джойстика.

VarioPower®. Эта мощная гидравлическая система, располагаясь внутри промежуточной рамы грузовой платформы, заменяет собой гидронасосы валов отбора мощности или силовые дизельные установки, использующиеся для привода навесного оборудования.

Гидравлическая система отличается простотой подключения и удобством управления. Разноцветные пронумерованные гидравлические штекеры и разъёмы облегчают подключение навесного оборудования. Стандартизированные соединения упрощают замену рабочих агрегатов. Так же просто осуществляется и электрическое управление гидравликой.

 

1. Рабочая или общая гидравлические системы в соответствии с EN 15431 для позиционного перемещения и длительных нагрузок (поставляется как комплект гидравлического оборудования)

• Одноконтурная гидравлическая система с подачей 48 л/мин и рабочим давлением 200 бар

• Двухконтурная гидравлическая система с пропорциональным регулированием, подачей 24/48 л/мин и рабочим давлением 200/240 бар (для контуров I/II)

• Масляный бак 45 л (потребляемое количество 10 л)

• Управление контуром I осуществляется 2-4 клапанами двойного действия с плавающим положением

• Максимум до 4 точек навески оборудования с управлением джойстиком и переключателем, переключение подачи, суммирование потока

• Система перераспределения веса плужного отвала для уменьшения контактного давления при уборке снега

2. Силовая гидросистема для длительных нагрузок, требующих высокой мощности

• Контур III (замкнутый контур) с подачей 0-125 л/мин и рабочим давлением 300 бар

• Контур IV (разомкнутый контур) с подачей 0-90 л/мин и рабочим давлением 280 бар

• Контуры III и IV работают совместно

 

Вспомогательные приводы (опционально)

1. Передний вал отбора мощности (ВОМ)

• Механический отбор мощности непосредственно от двигателя, регулирование мощности, номинальная частота вращения 540/1000 об/мин

• Вращение по часовой стрелке в направлении движения

• Длительная выходная мощность 150 кВт

• Диаметр 1¾ дюйма, шлицевой вал

2. Задний вал отбора мощности (ВОМ)

Задний вал отбора мощности со стандартным расположением предлагается в качестве дополнительного оборудования. Его эксплуатационная мощность до 120 кВт и 2 частоты оборотов гарантируют вам высокий КПД, например, при эксплуатации дереводробилок или косилочных механизмов большой площади.

3. Вспомогательный привод от трансмиссии

Механический отбор мощности от трансмиссии для привода гидравлических насосов

• Высокоскоростная коробка отбора мощности (КОМ) с передаточным числом i = 1,0

Частота вращения 2200 об/мин, вращение против часовой стрелки в направлении движения

Макс. крутящий момент 650 Нм/макс. выходная мощность 150 кВт

или

• Сверхвысокоскоростная коробка отбора мощности (КОМ) с передаточным числом i = 0,61

Частота вращения 3606 об/мин, вращение по часовой стрелке в направлении движения

Макс. крутящий момент 320 Нм/макс. выходная мощность 120 кВт

 

Оборудование и принадлежности (опционально)

• Опц. передняя монтажная плита в соответствии с DIN EN 15432 (тип F1c) или DIN 76 060 (тип B), размер 3

Самые разные рабочие агрегаты можно разместить на стандартизированной передней платформе, между осями или в задней части.

Три штатных места для навески рабочего оборудования и одно дополнительное для установки платформы превращают самоходное шасси Mercedes-Benz Unimog в уникальную по своей универсальности основу для создания самых разных комбинаций навесного оборудования. В итоге вы получаете идеальный во всех отношениях рабочий инструмент, до мельчайшей детали оптимизированный под ваши особые задачи.

• Опц. крепежная арматура/кронштейны рамы (по центру, сзади и между мостами)

• Опц. платформа с механизмом 3-стороннего опрокидывания

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Модель Unimog

U 400

U 500

Двигатель

4/6-цилин. дизельный

6-цилин. дизельный

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

130 (177) / 175 (238)

175 (238) / 205 (279)

Колесная формула

4х4

4х4

Габаритные размеры, мм:

 

 

- длина

5100/5620

5390/6175

- ширина

2200

2300

- высота шасси

2893

 

- колесная база

3080/3600

3350/3900

Полная масса, т.

11.99/12.5/13.0

16.0

Распределение полной массы на переднюю ось, кг.

6.7/6.8/6.5

 

Распределение полной массы на заднюю ось, кг.

7.0/7.0/7.5

 

Сортиментовоз камаз